B0032 GMC - Zweite Reihe, linke Frontalstufe, Einsatzsteuerung

Posted on
Autor: Sharon Miller
Erstelldatum: 26 Januar 2021
Aktualisierungsdatum: 24 November 2024
Anonim
B0032 GMC - Zweite Reihe, linke Frontalstufe, Einsatzsteuerung - Auto-Codes
B0032 GMC - Zweite Reihe, linke Frontalstufe, Einsatzsteuerung - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Defekter zweiter Frontluftsack in der zweiten Reihe
  • Zweite Reihe Der linke Frontairbag ist offen oder kurzgeschlossen
  • Zweite Reihe Linker Frontal-Airbag-Schaltkreis schlechte elektrische Verbindung
  • Fehlerhaftes Sensing- und Diagnosemodul (SDM) Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Airbag-Warnleuchte AN

    B0032 Gmc Beschreibung

    Wenn der Zündschalter in die RUN-Position gedreht wird, führt das Sensing and Diagnostic Module (SDM) Tests durch, um kritische interne Fehlfunktionen zu diagnostizieren. Der SDM führt dann eine Spannungsabweichung für die Spannungsabgabe außerhalb des Messbereichs und die Widerstandsmessung für die Spannungsabgabe der Widerstandsschleife durch. Wenn bei einem Spannungsabweichungstest ein Kurzschluss an Spannung festgestellt wird, wird die Widerstandsmessung nicht durchgeführt.


    Vorsichtsmaßnahmen für den SRS-Service „AIR BAG“ und „SEAT BELT PRE-TENSIONER“

    • Niemals die elektrischen Anschlüsse des Airbags, der seitlichen Luftschleiermodule oder der Sicherheitsgurte prüfen.
    • Zerlegen oder manipulieren Sie niemals Sicherheitsgurtschlösser / Retraktor-Vorspanner, adaptive Lastbegrenzer, Sicherheitsgurtpumpen oder prüfen Sie die elektrischen Anschlüsse.
    • Verwenden Sie keine elektrischen Testgeräte, um die SRS-Stromkreise zu prüfen, sofern dies nicht in diesem Service-Handbuch angegeben ist.
    • Schalten Sie vor dem Warten des SRS die Zündung aus, trennen Sie beide Batteriekabel und warten Sie mindestens 3 Minuten. Etwa 3 Minuten nach dem Entfernen der Kabel können sich der Airbag und der Gurtstraffer immer noch lösen. Arbeiten Sie daher nicht an SRS-Anschlüssen oder -Kabeln, bis mindestens 3 Minuten vergangen sind.
    Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu einem versehentlichen Einsatz dieser Module führen, wodurch das Risiko von schweren Körperverletzungen oder Tod besteht.