B0019 CHEVROLET - Frontale Einsatzschleife für Passagiere Stufe 1

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Autor: Laura McKinney
Erstelldatum: 3 April 2021
Aktualisierungsdatum: 16 Kann 2024
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B0019 CHEVROLET - Frontale Einsatzschleife für Passagiere Stufe 1 - Auto-Codes
B0019 CHEVROLET - Frontale Einsatzschleife für Passagiere Stufe 1 - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhaftes Beifahrer-Frontmodul
  • Der Kabelsatz für das Beifahrer-Frontalmodul ist offen oder kurzgeschlossen
  • Schlechter elektrischer Anschluss des Beifahrer-Frontalmoduls
  • Fehlerhaftes Sensing- und Diagnosemodul (SDM) Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    DFC B0019 01 Fahrgastfront-Auslöseschleife Stufe 1 Kurz vor BatterieFehlercode B0019 02 Frontal-Auslöseschleife für Fahrgäste Stufe 1 Kurz zu BodenDFC B0019 04 Frontal-Auslöseschleife für Fahrgäste Stufe 1 Offener KreislaufFehlercode B0019 0D Frontale Auslöseschleife für Fahrgäste Stufe 1 Widerstand über dem SchwellenwertFehlercode B0019 0E Frontale Auslöseschleife für Fahrgäste Stufe 1 Widerstand unter dem Schwellenwert Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Airbag-Warnleuchte AN

    B0019 Chevrolet Beschreibung

    Während eines Seitenaufpralls oder Frontalaufpralls ausreichender Kraft lässt das aufblasbare Sensormodul (SDM) für die Aufspannvorrichtung einen Stromfluss durch die Auslöseschleife zu, um ein aufblasbares Rückhaltemodul zu entfalten. Innerhalb des Modulsteckverbinders werden zwei Kurzschlussschienen verwendet, die sowohl High- als auch Low-Stromkreise kurzschließen, wenn der Steckverbinder getrennt wird. Dadurch wird ein unerwünschtes Auslösen des Gasgeneratormoduls während der Wartung verhindert.


    Vorsichtsmaßnahmen für den SRS-Service „AIR BAG“ und „SEAT BELT PRE-TENSIONER“

    • Niemals die elektrischen Anschlüsse des Airbags, der seitlichen Luftschleiermodule oder der Sicherheitsgurte prüfen.
    • Zerlegen oder manipulieren Sie niemals Sicherheitsgurtschlösser / Retraktor-Vorspanner, adaptive Lastbegrenzer, Sicherheitsgurtpumpen oder prüfen Sie die elektrischen Anschlüsse.
    • Verwenden Sie keine elektrischen Testgeräte, um die SRS-Stromkreise zu prüfen, es sei denn, dies wird in diesem Service-Handbuch beschrieben.
    • Schalten Sie vor dem Warten des SRS die Zündung aus, trennen Sie beide Batteriekabel und warten Sie mindestens 3 Minuten. Etwa 3 Minuten nach dem Entfernen der Kabel können sich der Airbag und der Gurtstraffer immer noch lösen. Arbeiten Sie daher nicht an SRS-Anschlüssen oder -Kabeln, bis mindestens 3 Minuten vergangen sind.
    Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu einem versehentlichen Einsatz dieser Module führen, was das Risiko von schweren Körperverletzungen oder Tod erhöht.