Inhalt
- Mögliche Ursachen
- Technische Notizen
- Mögliche Symptome
- B0013 Beschreibung
- B0013 Informationen für bestimmte Marken
- Vorsichtsmaßnahmen für den SRS-Service „AIR BAG“ und „SEAT BELT PRE-TENSIONER“
Mögliche Ursachen
Technische Notizen
Fehlercode B0013 01 Frontal-Auslöseschleife des Fahrers Stufe 2 Kurz vor BatterieFehlercode B0013 02 Frontal-Bereitstellungsschleife des Treibers Stufe 2 Kurzschluss an MasseFehlercode B0013 04 Frontal-Deployment-Schleife des Treibers, Stufe 2, UnterbrechungFehlercode B0013 0D Frontal Deployment Loop Stufe 2 Widerstand über dem SchwellenwertFehlercode B0013 0E Frontal Deployment Loop Stufe 2 Widerstand unter dem Schwellenwert Was bedeutet das?Mögliche Symptome
B0013 Beschreibung
Wenn eine Fehlfunktion erkannt wird, wird ein Diagnose-Fehlercode (DTC) in einem nichtflüchtigen Speicher gespeichert. Während eines Frontalcrashs mit ausreichender Kraft lässt das aufblasbare Sensing and Diagnostic Module (SDM) -Rückhaltesystem Strom durch die Auslöseschleife fließen, um das Lenkradmodul auszulösen. Das SDM führt fortlaufende Diagnosetests an den Implementierungsschleifen durch, um die korrekte Durchgängigkeit der Schaltung und Kurzschlüsse gegen Masse oder Spannung zu prüfen. In jedem Verbinder werden zwei Kurzschlussstangen verwendet, die sowohl die Lenkradmodulstufe 1 Hochschaltung und die Lenkradmodulstufe 1 Tiefschaltung als auch die Lenkradmodulstufe 2 Hochschaltung und die Lenkradmodulstufe 2 Tiefschaltung kurzschließen, wenn der Verbinder ist getrennt. Dies hilft, ein unerwünschtes Auslösen des Aufblasmoduls während der Wartung zu verhindern.
B0013 Informationen für bestimmte Marken
Vorsichtsmaßnahmen für den SRS-Service „AIR BAG“ und „SEAT BELT PRE-TENSIONER“
- Niemals die elektrischen Anschlüsse des Airbags, der seitlichen Luftschleiermodule oder der Sicherheitsgurte prüfen.
- Zerlegen oder manipulieren Sie niemals Sicherheitsgurtschlösser / Retraktor-Vorspanner, adaptive Lastbegrenzer, Sicherheitsgurtpumpen oder prüfen Sie die elektrischen Anschlüsse.
- Verwenden Sie keine elektrischen Testgeräte, um die SRS-Stromkreise zu prüfen, es sei denn, dies wird in diesem Service-Handbuch beschrieben.
- Schalten Sie vor dem Warten des SRS die Zündung aus, trennen Sie beide Batteriekabel und warten Sie mindestens 3 Minuten. Etwa 3 Minuten nach dem Entfernen der Kabel können sich der Airbag und der Gurtstraffer immer noch lösen. Arbeiten Sie daher nicht an SRS-Anschlüssen oder -Kabeln, bis mindestens 3 Minuten vergangen sind.