Inhalt
- Mögliche Ursachen
- Technische Notizen
- Mögliche Symptome
- B0002 Jeep-Beschreibung
- Vorsichtsmaßnahmen für den SRS-Service „AIR BAG“ und „SEAT BELT PRE-TENSIONER“
Mögliche Ursachen
Technische Notizen
B0001-2B-DRIVER FRONTAL SQUIB 2 STEUERUNG - DRAHT ZUSAMMEN GEKÜRZTB0001-11-DRIVER FRONTAL SQUIB 2 CONTROL - STROMSCHLUSSKURZ ZU GRUNDB0001-12-DRIVER FRONTAL SQUIB 2 CONTROL - SCHALTKURZ ZU BATTERIEB0001-13-DRIVER FRONTAL SQUIB 2 CONTROL - CIRCUIT OPEN Was bedeutet das?Mögliche Symptome
B0002 Jeep-Beschreibung
Nach dem Einschalten sendet der Insassenrückhalte-Controller (ORC) einen Teststrom an die Zündpillen, um die Unversehrtheit der Zündpille und der Verdrahtung zu überprüfen. Diese Schaltkreise werden am ORC in einer schwebenden Konfiguration gehalten (verbunden mit weder Strom noch Masse), um einen unbeabsichtigten Einsatz zu gewährleisten. Verwendung des SRS-Load Tool Kit (Supplemental Restraints System) zum Testen und Ersetzen eines verdächtigen Squibs durch eine bekanntermaßen gute Komponente. Die Verwendung des SRS Load Tool Adapters bietet einen Testpunkt sowie eine Methode zum Öffnen der Kurzschlussstangenverbindungen innerhalb des ORC-Kabelbaumsteckers.
Vorsichtsmaßnahmen für den SRS-Service „AIR BAG“ und „SEAT BELT PRE-TENSIONER“
- Niemals die elektrischen Anschlüsse des Airbags, der seitlichen Luftschleiermodule oder der Sicherheitsgurte prüfen.
- Zerlegen oder manipulieren Sie niemals Sicherheitsgurtschlösser / Retraktor-Vorspanner, adaptive Lastbegrenzer, Sicherheitsgurtpumpen oder prüfen Sie die elektrischen Anschlüsse.
- Verwenden Sie keine elektrischen Testgeräte, um die SRS-Stromkreise zu prüfen, es sei denn, dies wird in diesem Service-Handbuch beschrieben.
- Schalten Sie vor dem Warten des SRS die Zündung aus, trennen Sie beide Batteriekabel und warten Sie mindestens 3 Minuten. Etwa 3 Minuten nach dem Entfernen der Kabel können sich der Airbag und der Gurtstraffer immer noch lösen. Arbeiten Sie daher nicht an SRS-Anschlüssen oder -Kabeln, bis mindestens 3 Minuten vergangen sind.