P1AC6 SATURN - Stromkreis des Kurbelwellensensors des Steuergeräts für Antriebsmotor 1 | Auto-Codes | cardigital.net

P1AC6 SATURN - Stromkreis des Kurbelwellensensors des Steuergeräts für Antriebsmotor 1



Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafter Antriebsmotorgenerator-Power Inverter Control Module (PIM)
  • Der Kabelbaum des Frequenzumrichter-Steuerungsmoduls (PIM) des Antriebsmotorgenerators ist offen oder kurzgeschlossen
  • Stromkreis des Frequenzumrichter-Steuerungsmoduls (PIM) des Antriebsmotorgenerators schlechte elektrische Verbindung
  • Fehlerhaftes Motorsteuerungsmodul (ECM) Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Wenn die Codes P0335 oder P0336 eingestellt sind, müssen Sie sie vor der Diagnose dieses Codes diagnostizieren. Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P1ac6 Saturn Beschreibung

    Die Kurbelwellenpositionssensor (CKP) -Sensorkreise bestehen aus einem mit einem Motorsteuerungsmodul (ECM) versorgten 5-Volt-Referenzkreis, einem niedrigen Referenzkreis und einem Ausgangssignalkreis. Der CKP-Sensor ist eine intern magnetisch vorgespannte, integrierte Digital-Ausgangsschaltung. Der Sensor erfasst magnetische Flussänderungen der Zähne und Schlitze eines 58-Zahn-Rads an der Kurbelwelle. Jeder Zahn auf dem Reluktorrad ist in einem Abstand von 60 Zähnen angeordnet, wobei 2 Referenzzähne fehlen. Der CKP-Sensor erzeugt eine Ein / Aus-Gleichspannung mit variabler Frequenz mit 58 Ausgangsimpulsen pro Kurbelwellenumdrehung. Die Frequenz des CKP-Sensorausgangs hängt von der Geschwindigkeit der Kurbelwelle ab. Der CKP-Sensor sendet ein digitales Signal, das ein Bild des Kurbelwellenrads darstellt, an das ECM, wenn sich jeder Zahn am Rad am CKP-Sensor vorbei dreht. Das ECM verwendet jeden CKP-Signalimpuls zur Bestimmung der Kurbelwellendrehzahl und decodiert den Referenzabstand der Kurbelwellen-Reluktorräder, um die Kurbelwellenposition zu identifizieren. Diese Informationen werden dann verwendet, um den Zündzeitpunkt und die Kraftstoffeinspritzungsereignisse für den Motor zu sequenzieren. Das ECM verwendet auch die Ausgangsinformationen des CKP-Sensors, um die relative Position der Kurbelwelle zur Nockenwelle zu bestimmen, Zylinderaussetzer zu erkennen und den CMP-Stellantrieb zu steuern, falls vorhanden.

    Das Motorsteuerungsmodul (MCM) 1 ist auch mit dem CKP-Sensorsignal und den unteren Referenzkreisen verbunden. Das MCM verwendet die Ausgangsinformationen des CKP-Sensors, um die Position der Kurbelwelle des Motors zu bestimmen, um ein ruhiges Starten des Motors zu ermöglichen.

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