P1824 BUICK - Interner Modusschalter 'P' Schaltkreis Hochspannung

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Autor: Robert Simon
Erstelldatum: 22 Juni 2021
Aktualisierungsdatum: 17 November 2024
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P1824 BUICK - Interner Modusschalter 'P' Schaltkreis Hochspannung - Auto-Codes
P1824 BUICK - Interner Modusschalter 'P' Schaltkreis Hochspannung - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafter Schalter für den Schalthebel der manuellen Schaltwelle
  • Manueller Schalthebel für den Positionsschalter der Baugruppe ist offen oder kurzgeschlossen
  • Manueller Schalthebel-Positionsschalter Montagekreis schlechte elektrische Verbindung Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Die Schaltungspositionsschalterbaugruppe für das Schaltgetriebe des Automatikgetriebes ist elektrisch mit der Steuermagnetventilbaugruppe verbunden. Den Positionsschalter der Schaltwelle der Automatikgetriebe-Schaltwelle, den Kabelbaum, den Steckverbinder und die Stifte der Steuermagnetspule auf metallischen Schmutz untersuchen. Verwenden Sie ein Terminal-Test-Kit für jeden Test, bei dem der Kabelsatzstecker der Steuermagnetbaugruppe oder ein Komponentenkabelbaumstecker geprüft werden muss. Die Schalthebel-Positionsschalterbaugruppe des Automatikgetriebes kann durch Ströme über 2 mA beschädigt werden. Die Baugruppe des Schalters für die Schaltstellung der Schaltwelle des Automatikgetriebes auf einen offenen Zustand prüfen, wenn ein Kurzschluss an Spannung festgestellt wird. Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P1824 Buick Beschreibung

    Die manuelle Schaltwellenpositionsschalteranordnung des Automatikgetriebes, die auch als interne Modusschalteranordnung bezeichnet wird, ist ein doppelt verschiebbarer Hall-Effekt-Schalter, der an dem Steuerventilkörper innerhalb des Getriebes befestigt ist. Die 9 Ausgänge des Schalters zeigen an, welche Position von der Schaltwelle des Getriebes ausgewählt wird. Vier Ausgänge (A, B, C, P) sind Bereichsauswahl-Eingänge für das Getriebesteuermodul (TCM). Fünf Ausgänge (R1, R2, D1, D2, S) sind Richtungsauswahleingaben für das Hybrid-Antriebsstrangsteuermodul. Die Eingangsspannung an den Modulen ist hoch, wenn der Schalter geöffnet ist, und niedrig, wenn der Schalter gegen Masse geschlossen ist. Der Zustand jedes Eingangs wird auf dem Diagnose-Tester als Interner Modusschalter A / B / C / P und Interner Modusschalterstatus D1 / D2 / R1 / R2 / S angezeigt. Die dargestellten Eingangsparameter für den internen Modusschalterbereich sind das Übertragungsbereichssignal A, das Signal B, das Signal C und das Signal P. Die Eingangsparameter der internen Modusschalterrichtung, dargestellt als das interne Modusschalterstatussignal R1, das Signal R2, das Signal D1, das Signal D2 und Signal Start.