P1140 - Leistungssteuerungsbank für Einlassventilzeitsteuerung 1

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Autor: Rebecca Haynes
Erstelldatum: 12 April 2021
Aktualisierungsdatum: 19 November 2024
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P1140 - Leistungssteuerungsbank für Einlassventilzeitsteuerung 1 - Auto-Codes
P1140 - Leistungssteuerungsbank für Einlassventilzeitsteuerung 1 - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhaftes Einlassventil-Zeitsteuerungs-Magnetventil Bank 1
  • Einlassventil-Zeitsteuerungs-Magnetventil Bank 1 ist offen oder kurzgeschlossen
  • Stromkreis des Einlassventil-Zeitsteuerungs-Magnetventils Bank 1 schlechte elektrische Verbindung
  • Fehlerhafter Sensor für Kurbelwellenposition
  • Fehlerhafter Nockenwellenpositionssensor Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
  • Möglicher Motormangel / Leistungsverlust
  • Möglicher rauer Leerlauf des Motors

    P1140 Beschreibung

    Dieser Mechanismus steuert die Nockenphasen kontinuierlich mit dem festen Arbeitswinkel des Einlassventils.

    Das Motorsteuerungsmodul (ECM) empfängt Signale wie Kurbelwellenposition, Nockenwellenposition, Motordrehzahl und Motorkühlmitteltemperatur. Dann ist die ECM sendet EIN / AUS-Tastsignale, abhängig vom Fahrzustand, an das Magnetventil der Einlassventilsteuerung. Dies ermöglicht es, die Schließ- / Öffnungszeit des Einlassventils zu steuern, um das Motordrehmoment im niedrigen / mittleren Drehzahlbereich und die Leistung im hohen Drehzahlbereich zu erhöhen.

    Das Einlassventilsteuerungssteuermagnetventil ändert die Ölmenge und die Strömungsrichtung durch die Einlassventilsteuerungssteuereinheit oder stoppt den Ölfluss. Die längere Impulsbreite erhöht den Ventilwinkel. Die kürzere Impulsbreite verzögert den Ventilwinkel. Wenn die EIN- und AUS-Impulsbreiten gleich werden, stoppt das Magnetventil den Öldruckfluss, um den Einlassventilwinkel an der Steuerposition festzulegen.


    P1140 Informationen für bestimmte Marken

  • P1140 AUDI HO2S22 Innenwiderstand zu hoch
  • P1140 BMW Masse- oder Volumenstromkreisbereich / Leistungsproblem
  • P1140 BUICK HO2S Übergangszeitverhältnis Bank 1 Sensor 2
  • P1140 CADILLAC HO2S Übergangszeitverhältnis Bank 1 Sensor 2
  • P1140 CHEVROLET HO2S Übergangszeitverhältnis Bank 1 Sensor 2
  • P1140 CHRYSLER Schaltkreiszustand des Unterdruckspeichers
  • P1140 DODGE Magnetkreis für Vakuumspeicher im Unterdruckbehälter
  • P1140 FORD Wasser im Kraftstoffzustand
  • P1140 GMC HO2S Übergangszeitverhältnis Bank 1 Sensor 2
  • P1140 HYUNDAI Einlasslufttemperatursensor Fehlfunktion
  • P1140 INFINITI Einlassventilzeitsteuerung Leistungsdatenbank 1
  • P1140 Schaltkreis für den JEEP-Unterdruckbehälter-Solenoid
  • P1140 LINCOLN Wasser im Kraftstoffzustand
  • P1140 MERCURY Wasser im Kraftstoffzustand
  • P1140 MINI Masse- oder Volumenstromkreis / Leistungsproblem
  • P1140 NISSAN Einlassventilsteuerungsleistungsbank 1
  • P1140 SUBARU Sauerstofffühler-Heizkreisbereich vorne links
  • P1140 VOLKSWAGEN HO2S22 Innenwiderstand zu hoch