P0AC1 - Stromsensor für Hybrid-Batteriepack 'A' schwach

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Autor: Gina McDonald
Erstelldatum: 4 Juli 2021
Aktualisierungsdatum: 16 November 2024
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P0AC1 - Stromsensor für Hybrid-Batteriepack 'A' schwach - Auto-Codes
P0AC1 - Stromsensor für Hybrid-Batteriepack 'A' schwach - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Hybrid-Batterieverteilerblock
  • Fehlerhafte Batterie-Smart-Einheit
  • Der Kabelbaum der Batterie-Smart-Einheit ist offen oder kurzgeschlossen
  • Batterie Smart Unit-Schaltung schlechte elektrische Verbindung Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P0ac1 Beschreibung

    Der Batteriestromsensor, der auf der positiven Kabelseite der HV-Batteriebaugruppe montiert ist, erfasst die Stromstärke, die in die HV-Batterie fließt. Die Batterie-Smart-Einheit gibt eine Spannung, die im Verhältnis zur Stromstärke zwischen 0 und 5 V variiert, in den IB-Anschluss des Batteriestromsensors ein. Eine Ausgangsspannung des Batteriestromsensors unter 2,5 V zeigt an, dass die HV-Batterie entladen wird, und über 2,5 V zeigt an, dass die HV-Batterie geladen wird. Die Energieverwaltungssteuerungs-ECU bestimmt die Lade- und Entlade-Stromstärke der HV-Batterie auf der Grundlage der


    P0AC1 Informationen für bestimmte Marken

  • P0AC1 BUICK Hybrid / EV-Batterie Stromsensor mit niedriger Auflösung, niedrige Spannung
  • P0AC1 CADILLAC Hybrid / EV-Batterie Niedrig aufgelöster Stromsensorkreis Niederspannung
  • P0AC1 CHEVROLET Hybrid / EV-Batterie Niedrig aufgelöster Stromsensorkreis Niederspannung
  • P0AC1 GMC Hybrid / EV-Batterie Stromkreis mit niedriger Auflösung, niedrige Spannung
  • P0AC1 LEXUS Hybrid Battery Pack Stromsensor 'A' Schaltkreis zu niedrig
  • P0AC1 SATURN Hybrid / EV-Batterie Niedrig aufgelöster Stromsensorkreis Niederspannung
  • P0AC1 TOYOTA Hybrid Battery Pack Stromsensor 'A' Schaltkreis zu niedrig