Inhalt
- Mögliche Ursachen
- Technische Notizen
- Wann wird der Code erkannt?
- Mögliche Symptome
- P0748 Pontiac-Beschreibung
Mögliche Ursachen
Technische Notizen
Wenn ein Getriebesolenoid defekt ist, liegt das Problem meistens nicht an dem elektrischen Teil des Solenoids. Das Problem ist, dass Fremdmaterial die mechanische Funktion des Solenoids oder den Fluss des Fluids durch den Getriebeventilkörper behindert. Wenn das Getriebeöl verschmutzt ist, wird empfohlen, das Getriebeöl zu wechseln und wenn möglich die Getriebepfanne zur weiteren Diagnose zu entfernen. Übermäßiger Schmutz oder Metallpartikel auf der Getriebeschale könnten ein Hinweis darauf sein, dass ein mechanischer Getriebefehler vorliegt und das Getriebe neu aufgebaut oder ersetzt werden muss. Was bedeutet das?Wann wird der Code erkannt?
Wenn das Powertrain Control Module (PCM) eine permanente Unterbrechung oder einen Kurzschluss im Stromkreis des Drucksteuerungs-Magnetventils (PC) feststellt, wird der Code P0748 eingestellt.Mögliche Symptome
P0748 Pontiac-Beschreibung
Das Pressure Control (PC) -Magnetventil ist ein elektronisches Gerät, das den Druck der Übertragungsleitung basierend auf dem Stromfluss durch die Spulenwicklung regelt. Das von der Spule erzeugte Magnetfeld bewegt das interne Ventil des Magneten, wodurch der Druck zum Druckregelventil variiert. Das Antriebssteuerungsmodul (PCM) steuert das PC-Magnetventil durch Anlegen einer unterschiedlichen Stromstärke an das Magnetventil. Die angewendete Stromstärke kann zwischen 0,1 und 1,1 Ampere variieren. Eine niedrige Stromstärke (0,1 A) zeigt einen hohen Leitungsdruck an. Hohe Stromstärke (1,1 Ampere) zeigt einen niedrigen Leitungsdruck an. Die Einschaltdauer des PC-Magnetventils wird als Prozentsatz der Einschaltzeit ausgedrückt. Null Prozent zeigt eine Einschaltzeit von Null (ohne Spannung) oder keinen Stromfluss an. Ungefähr 60% im Leerlauf zeigt die maximale Einschaltzeit (aktiviert) oder einen hohen Stromfluss an. Das PCM bestimmt den geeigneten Leitungsdruck für eine gegebene Last durch Vergleichen der Drosselklappenstellungsspannung (TP), der Motordrehzahl und anderer Eingaben.