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OBDII-Codes Mögliche Ursachen



OBDII Automotive-Artikel OBDII-Codes Mögliche Ursachen Die "Mögliche Ursache" ist die Liste aller Elemente, Komponenten oder Stromkreise, die zur Behebung des OBDII-Codes geprüft, getestet, repariert oder ausgetauscht werden sollten. AutoCodes.com soll Ihnen helfen, die bestmögliche Lösung für Ihr OBDII-Code-Problem zu finden.

Das Geschirr ist offen oder kurzgeschlossen

Dies bedeutet, dass der Draht bzw. die Drähte, die von und an das Bauteil (Sensor, Magnetventile, Stellglied usw.) angeschlossen sind, entweder offen (unterbrochen, unterbrochen, getrennt) oder kurzgeschlossen sind (das Berühren anderer Drähte, Bauteile, Körper). "Offen" und "Kurzschluss" sind gebräuchliche elektrische Begriffe. Eine Unterbrechung ist ein Drahtbruch oder eine Verbindung. Ein Kurzschluss ist eine versehentliche Verbindung des Drahts mit Masse oder einem anderen Draht. In der einfachen Elektronik bedeutet dies normalerweise, dass etwas überhaupt nicht funktioniert. Bei komplexer Elektronik (wie z. B. ECMs oder PCMs) kann dies manchmal bedeuten, dass etwas funktioniert, aber nicht so, wie es soll.

Beispiel für eine Drahtschaltung:

Stromkreis schlechte elektrische Verbindung

Dies bedeutet, dass der Steckverbinder der Komponente (Sensor, Magnetventile, Stellglied usw.) nicht vollständig angeschlossen oder getrennt ist. Bevor Sie Komponenten austauschen, lösen Sie den Stecker vollständig, schließen Sie das System oder die Komponente erneut an und testen Sie es erneut.

Fehlerhafte oder fehlerhafte Komponente

Dies bedeutet, dass die Komponente wahrscheinlich die Ursache des Codes ist und dass diese ersetzt werden muss.

Motormechanische Probleme

Wenn "motormechanisches Problem" als mögliche Ursachen für den OBDII-Code aufgeführt wird, bedeutet dies, dass das Problem nicht durch eine elektronische Komponente verursacht wird, sondern durch eine mechanische Komponente wie Kolben. Ventile, mechanische Pumpe usw.

Motor-Lean-System (Lean-Mischung)

"Motor Mager" oder "Mageres Gemisch" bedeutet, dass während der Motorverbrennung Luftüberschuss vorliegt. Das ideale Luft / Kraftstoff-Verhältnis (A / F) beträgt 14,7: 1, dh 14,7 Teile Luft pro Teil Kraftstoff.Einlassdichtungen, fehlerhafter Luftmassenstrom (MAF) und defekte A / F-Sensoren sind häufige Probleme, wenn der Motor zu mager läuft.

Motorreiches System (Rich Mixture)

"Engine Rich" oder "Rich Mixture" bedeutet, dass während der Motorverbrennung ein Kraftstoffüberschuss vorliegt. Das ideale Luft / Kraftstoff-Verhältnis (A / F) beträgt 14,7: 1, dh 14,7 Teile Luft pro Teil Kraftstoff.Undichte Einspritzdüsen, schlechte Zündkerzen, defekter Luftmassenstrom (MAF) und defekte A / F-Sensoren sind häufige Probleme, wenn der Motor zu fett läuft.

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