Inhalt
- Mögliche Ursachen
- Technische Notizen
- Mögliche Symptome
- B0091 Gmc Beschreibung
- Vorsichtsmaßnahmen für den SRS-Service „AIR BAG“ und „SEAT BELT PRE-TENSIONER“
Mögliche Ursachen
Technische Notizen
Fehlercode B0091 00 Front-End-Sensor 3 Keine zusätzlichen Informationen (Mitte)DFC B0091 01 Front-End-Sensor 3 Kurzschluss an der Batterie (Mitte)Fehlercode B0091 02 Front-End-Sensor 3 Masseschluss (Mitte)DFC B0091 05 Front-End-Sensor 3 Kurzschluss an Batterie oder offen (Mitte)Fehlercode B0091 0F Front-End-Sensor 3 fehlerhaft (Mitte)Fehlercode B0091 39 Front-End-Sensor 3 Interner elektronischer Fehler (Mitte)Fehlercode B0091 3A Front-End-Sensor 3 Falsche Komponente installiert (Mitte)DTC B0091 71 Front-End-Sensor 3 Ungültige serielle Daten empfangen (Mitte) Was bedeutet das?Mögliche Symptome
B0091 Gmc Beschreibung
Der vordere Sensor des aufblasbaren Rückhaltesystems verwendet eine unidirektionale Zweidrahtschaltung. Der Front-End-Sensor moduliert den Strom an der Schnittstelle, um die ID, den Status und die Bereitstellungsbefehle an das Sensibilisierungs- und Diagnosemodul (SDM) für aufblasbare Rückhaltesysteme zu senden. Das SDM dient als Stromquelle und Masse für den Front-End-Sensor. Wenn die Zündung eingeschaltet wird und die Eingangsleistung des SDM zum ersten Mal erkannt wird, reagiert der Front-End-Sensor, indem er eine interne Diagnose durchführt und eine ID an das SDM sendet. Der SDM betrachtet die ID als gültig, wenn die Antwortzeit weniger als 5 Sekunden beträgt. Der Front-End-Sensor übermittelt dem SDM ständig Statusmeldungen, die feststellen, ob ein Fehler in der Front-Sensor-Schaltung vorliegt. Wenn ein Fehler erkannt wird, kann das SDM den Front-End-Sensor bis zu zweimal zurücksetzen, indem er die Stromversorgung unterbricht und wieder anlegt. Wenn der Fehler immer noch vorhanden ist, setzt das SDM einen Fehlercode.
Vorsichtsmaßnahmen für den SRS-Service „AIR BAG“ und „SEAT BELT PRE-TENSIONER“
- Niemals die elektrischen Anschlüsse des Airbags, der seitlichen Luftschleiermodule oder der Sicherheitsgurte prüfen.
- Zerlegen oder manipulieren Sie niemals Sicherheitsgurtschlösser / Retraktor-Vorspanner, adaptive Lastbegrenzer, Sicherheitsgurtpumpen oder prüfen Sie die elektrischen Anschlüsse.
- Verwenden Sie keine elektrischen Testgeräte, um die SRS-Stromkreise zu prüfen, es sei denn, dies wird in diesem Service-Handbuch beschrieben.
- Schalten Sie vor dem Warten des SRS die Zündung aus, trennen Sie beide Batteriekabel und warten Sie mindestens 3 Minuten. Etwa 3 Minuten nach dem Entfernen der Kabel können sich der Airbag und der Gurtstraffer immer noch lösen. Arbeiten Sie daher nicht an SRS-Anschlüssen oder -Kabeln, bis mindestens 3 Minuten vergangen sind.